加快F1断层及影响带施工进度的方案

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加快F1断层及影响带施工进度的方案

山东茂隆新材料科技有限公司 2020-11-18 2907 0


简介: f36、f5断层与F1断层交汇带及溶洞充填物为粘土夹块石,并见灰华,为软塑状,交汇带顺F1断层两侧溶蚀扩大,总宽度约35~40m,断层交汇带与溶蚀破碎带施工期产生坍塌,致使靠山外侧边坡形成倒悬体,该部位已经出现多次跨塌。根据目前实际施工情况,为保证9月上旬能完成EL275以上边坡开挖任务,后期不影响温塘子施工,我部特拟定施工方案,先开挖爆破至EL275,再进行坡面支护施工。关键字:断层 开挖 支护 方案

1 工程概况

  1.1 简述

  中间渠道f1产状100~120°<70~80°,是坝区最大的断层,断层破碎带真厚度7~15m。f5产状220~235°<65~78°,断层破碎带宽5~10m,在中间渠道边坡地表390高程左右切割F1断层,f5断层上盘F1断层向上游平移达30m。f36产状195~210°<63~84°,断层破碎带宽3~6m。在中间渠道边坡地表EL350高程、330高程马道附近切割F1断层,f36断层上盘f1断层向下游平移达7m。f5、f36与f1断层交汇处顺断层溶蚀强烈,发育成溶洞,溶洞规模大,f5上盘溶洞向山内发育一定深度,垂直方向与导流洞附近溶洞有一定水力联系。f36断层下盘F1断层破碎带宽5~10m,为角砾岩、碎裂岩,胶结较好。

  f36、f5断层与F1断层交汇带及溶洞充填物为粘土夹块石,并见灰华,为软塑状,交汇带顺F1断层两侧溶蚀扩大,总宽度约35~40m,断层交汇带与溶蚀破碎带施工期产生坍塌,致使靠山外侧边坡形成倒悬体。该部位已经出现多次跨塌,2006年6月30日正边坡EL345高程出现跨塌,7月3日塌方范围增大, EL364高程至EL345高程已支护部位及上游侧边坡支护部位跨塌,致使正面边坡形成一个大型的倒悬体。目前边坡开挖已经完成至EL340m高程,下游侧向边坡内侧已支护。

  根据目前实际施工情况,为保证9月上旬能完成EL275以上边坡开挖任务,后期不影响温塘子施工,我部特拟定施工方案,先开挖爆破至EL275,再进行坡面支护施工。

  1.2 施工依据

  ⑴ 设计图纸《通航建筑物中间渠道边坡高程345.0m以上f1断层处理图》(54E64-03-06-22)

  ⑵ 设计通知单《通航建筑物中间渠道边坡f1断层地质缺陷处理》;

  ⑶ 技术核定单(2006)彭技核字第SG067-005号;

  ⑷ 现场工程技术核定单【文件编号:(2005)彭技核字第SG016-006号】;

  ⑸(2006)长彭设枢航字第C-002号补充设计文件;

  ⑹ 水电水利工程锚喷支护施工规范(DL/T 5181-2003);

  ⑺ 水工混凝土施工规范(DL/T 514

鉴于复合土工膜部分现场观测成果合成材料在工程应用中具有一定的抗老化能力,故有些国家的某些文件中对其使用年限作了较为宽限的规定,如前苏联BCH07-74《土石坝应用聚乙烯防渗结构须知》中规定,聚乙烯土工膜可用于使用年限不超过50年的建筑物。奥地利林茨公司发表的“聚丙烯复合土工膜土工合成材料的长期性状”一文中的结论写道:“对聚丙烯的15年以上的现场应用经验表明,它们的化学和生物稳定性高;织物的最大损坏是在施工中;铺设以后没有大变化;……可预期超过100年的稳定性。

4-2001)。

  1.3 施工难点

  ⑴ 本项目施工主要位于f1与f36、f5和f1断层交汇带,地层相当破碎,且溶蚀破碎带与断层破碎带交汇,造成边坡稳定性较差。同时也揭露出溶洞充填物和断层夹层为粘土夹块石,给锚索造孔成孔增加了难度,必须边灌边钻方能成孔。

  ⑵ 材料运输、设备布置困难,支护材料全靠人工搬运;

  ⑶ 人员设备进出工作面困难,当边坡下挖至EL315以后,反铲等设备也进。

  ⑷ f1断层地质条件差,若EL330高程以下部位岩石完整性差,f1断层处溶洞外侧岩体厚度有限,要严格控制爆破,以便最大限度减少对外侧岩埂的破坏,否则易造成边坡开裂、松动,使F1难以施工。

  ⑸ 由于该部位为溶蚀带,施工难度大;为保证边坡稳定,宜安排在汛前完成所有项目的施工,另外,为保证安全,支护与开挖宜交替进行,但由于塌方造成处理进度迟缓,同时由于塌方不能再按设计要求逐层开挖支护。施工过程中存在一定的安全隐患,因气候原因需加强监测。且要在短时间内完成上游侧坡设计新增的EL342.5锚索(4束),目前1台钻机已卡钻(40m)。

  ⑹ 该部位下方为温塘子施工区域,8月份温塘子抽水及大坝施工将要开始施工,到时候再开挖爆破,施工干扰大,所以需加快施工进度,工期紧,任务重。按照业主指示一鼓作气下挖至EL274.8后,EL315以上支护将更加艰难。

  2 施工布置

  2.1 现场施工场地布置

  施工场地布置以紧凑实用、经济合理、利于施工、便于管理,并严格执行国家有关安全、环保等方面的规定。由于f1断层施工部位狭小,我部将原支护材料、设备撤出施工作业面,为开挖工作做准备。由于EL301.0马道狭窄,在保证CAT330反铲能顺利通过的情况下,合理放置材料和设备。后期水泥、钢筋网、锚杆等支护材料需提前从交通洞运至f1断层附近EL301.5马道侧堆放。

  2.2 施工供风

  EL315.0以上开挖多数可直接利用反铲进行开挖,开挖施工用风主要是孤石解炮,用风量不大,主要为支护施工中喷护施工和锚索施工用风。我部已经在EL301.5交通洞口布置一台20m3的电动空压机,在洞口右侧附近布置二台20m3的电动空压机,使用φ159风管引一趟供风管路至F1断层上游EL320高程,在EL320形成主供风管路接口,在该接口通过φ80软管接至工作面,需要φ159风管200m,φ80软管200m。锚索施工的电动空压机布置在EL301.5交通洞口左侧拐角处,通过φ80风管接至工作面。EL325.0以下开挖需要高风压空压机,暂定安放在EL301.0平台,桩号约0+100处。另在EL275中间渠道底板上布置2台20m3电动空压机供V型槽下游侧钻孔作业用风。

  2.3 施工供水

  在交通洞口和交通洞右侧和中间渠道附近各布置一个6m3水池用于空压机循环冷却。施工用水从布置在交通洞洞口侧的业主供水管路接口接加压泵经过脚手架管接至F1断层至工作面。需要脚手架管500m。

  2.4 施工供电

  电动空压机用电采用布置在上引航道的变压站供电,作业面施工用电均采用布置在中间渠道的变压站供电。从该变压站敷设一趟线路至工作面附近,线路采用低压电缆,需要90mm2低压电缆200m。在f1断层EL320高程附近设置配电柜,施工用电均从该配电柜牵引至工作面。

  2.5 施工弃渣及施工道路布置

  进行开挖施工时,施工路线为:交通洞→EL301.5马道→施工临时便道→EL315马道→工作面。

  支护材料运输路线为:交通洞→EL301.5马道→施工临时便道→EL315马道→工作面。

  施工出渣路线为:EL274.8中间渠道底板→1#交通支洞→交通洞→12#路→2#路→关溪沟渣场。该出渣路线总长3.8km。

  3 施工进度计划

  3.1 施工进度计划安排的原则

  根据7月25日四方会议精神和现场情况,业主确定f1断层开挖结束定位日期为2006年9月5日。为加快开挖速度,将从EL335.0直接开始下挖,把EL315以上的剩余支护工作和EL315以下的F1影响带的开挖支护分开同步进行。EL315~301.5坡面成型后视情况决定是支护后再开下挖还是下挖至EL274.8后一并支护。

  3.2 开挖施工进度计划

  主要控制性工期:

  表3-1F1断层开挖施工进度计划

项目名称

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